Поправка на гас

Не дозволувајте вашиот нов гас скара да заврши во ѓубрето. Со растечката инвестиција, гас скара претставува, тоа е повеќе важно да се задржи вашата скара работи подолго. Се разбира, секогаш го чуваш покриен и чист. Ставете го на некое место заштитено кога не го користите и дајте му добро миење по секоја употреба. Нели? Па, дали ќе направите или не, нешто на крајот ќе биде погрешно. Затоа е подобро и поевтино за да знаете како да направите основни поправки на вашиот гас.

Како што скалите за гас стануваат се покомплицирани, може да изгледа многу застрашувачки да се обиде да го поправите самостојно. Сепак, основниот дизајн на гас скари навистина не се промени толку многу. Секако, може да има пет горилници каде што некогаш постоеле. Но, повеќето од сите гасни скари се метална кутија, или нерѓосувачки челик или леано алуминиум со горилници, регулатори, запалки и делови кои се прилично слични на оние скари на години поминати. Гас започнува или во вашиот резервоар или ако имате приклучен природен гас за вашиот дом од линијата за гас. Гасот поминува низ регулаторот (за да го ограничи притисокот на гасот), преку колектор за да го разделиме помеѓу горилниците, а потоа преку контролните вентили каде што ја прилагодувате протокот за да ја контролирате температурата. Од тука поминува низ вентуриските цевки за да се измеша со кислород, за да може да гори и, конечно, во горилниците и низ пристаништата на режачот да го направи видливиот пламен.

Над горилниците, имате некој вид на бариера која ги штити горилните и помага да ја дистрибуирате топлината. Во минатото, оваа бариера беше типично лава карпи или керамички брикети (што некои скари сè уште ги користат). Бариерата фаќа раши од храна, па тие можат да бидат запалени од топлината на скарата.

Пред да почнете да ја извлекувате раздвоената скара, отворете го капакот, проверете дали резервоарот за гориво е во исклучена положба и гасот е исклучен. Пропан и природен гас може да ви биде многу лош ако има експлозија или не.

Сега сте подготвени да дојдете до работа на вашиот скара. Првиот чекор е да се утврди дали е подобро да се поправат или заменат. Ова е доста личен избор. Многу од денешните ниски крајот скари се многу пониски во квалитетот отколку скари изградени пред 10 години. Успехот да се намалат трошоците и да се донесе профит доведе до тоа многу производители да преземат кратенки. Сега треба да бидете во можност да пронајдете делови за повеќето решетки направени во изминатите 10 до 20 години, па освен ако имате нешто многу старо или многу невообичаено, ќе можете да ги добиете деловите што ви се потребни онлајн, иако тие може да бидат многу скапи. Големото прашање што треба да си го поставиш е: "Дали овој скара ги задоволува моите потреби?" Ако одговорот е да, тогаш продолжи и да се фиксира. Ако одговорот е не, тогаш треба да започнете да барате нова гасна скара .

Кога гасната скара работи правилно, пламенот е рамномерно распределен преку горилниците, самиот пламен е сино со жолти врвови и треба брзо да се загрее на високиот амбиент. Со сите горилници на вас не треба да бидете во можност да забележите разлика во топлина било каде на површината за готвење.

Ако ова не е како функционира вашиот скара тогаш веројатно имате проблем. За да почнете да зборуваме малку за анатомијата на вашиот гас.

Резервоарот: Пред неколку години резервоарот на пропан од вас на скара беше ништо повеќе од, добро, резервоар. Современите пропански резервоари, кои ги гарантира владата за безбедност, содржат Уред за превенција преку полнење (OPD). Ова го прави така што резервоарот за пропан не може да се преполни (видете Нов пропан резервоар за повеќе информации). ОПД на резервоарот за пропан може да се оштети, предизвикувајќи резервоарот да не работи правилно. Ова е ретко, но тоа се случува.

Цревото за гориво и регулаторот: Излезот на резервоарот за пропан или линијата за природен гас е многу поголем отколку што треба за печење, па регулаторот го контролира количеството на гориво што може да тече кон вашиот скара. Регулаторите се прицврстуваат на резервоарот (или линијата за природен гас) со флексибилно црево со О-прстен за да се создаде германско заптивка. Регулаторите се поставени од производителот и не треба да се прилагодуваат од вас. Ако се погледне во вашиот регулатор ќе забележите мал отвор за проветрување во центарот. Вообичаени проблеми тука се запушени дупки за проветрување, што може да предизвика неправилен проток на гориво и може да доведе до проблеми. Обично, можете да го исчистите со допирање или дувајќи во пробивот. Други проблеми се истекување на горивото предизвикано од истрошено или оштетено црево или О-прстен. За да одредите дали има измешано сад за миење садови и вода во еднакви делови и да се обложи сè од резервоарот до контролните вентили. Резервоарот треба да биде поврзан и вклучен, но контролните вентили се исклучени.

Ако најдете течење, заменете го тој дел.

Контролни вентили: Контролите го прават токму тоа, го контролираат протокот на гориво на горилникот. Секој режач на вашата скара ќе има контролен вентил. Вентилот се состои од неколку компоненти кои се специјално дизајнирани на повеќе фактори. Не можете да поправите лош контролен вентил и ако треба, треба да ја замените целата единица.

Пред да направите, сепак, отстранете го контролниот вентил од решетката и проверете го. Како и другите делови од вашиот скара, инсектите сакаат да се качат и да ги направат своите домови. Во срцето на ова е отвор. Отворот го контролира протокот на гориво и може да стане запушена. Ако е така, користете тенка жица за да исчистите. Бидете сигурни дека ќе ги вратите сите заедно како што сте го нашле. Без отвор, не можете да ја контролирате количината на гас што тече до горилникот и да ризикувате од експлозија.

Вентуристи цевки: Цевлите на Вентури го поврзуваат контролниот вентил со горилникот и ги мешаат горивото со воздух за да го обезбедат пламенот. За да се измеша воздухот во горивото постои отворен јаз во линијата за гориво тука што лесно може да се попречи. Инсектите, особено пајаците, го сакаат овој простор и добиваат половина шанса ќе се придвижат што е можно побрзо. Најдобро решение за ова е да ги завиткате цевките на Вентури со алуминиумски екран, кој нема да го блокира протокот на воздух, туку ќе ги задржи надвор. Овие денови многу скари доаѓаат со заштитени цевчиња за вентури. Друг заеднички проблем тука е неусогласеност на цевките на Вентури со горилникот. Обично цевките од Вентури се едноставно поставени во линијата за гориво и може да се исфрлат од место. Вентуриските цевки обично имаат прилагодливи ролетни.

Можеби ќе треба да ги прилагодите за регулирање на протокот на гориво.

Горилници: горилници доаѓаат во многу облици, големини и материјали особено за вашите специфични скари. Од што е направен режачот, ќе ви кажам колку долго ќе трае. Горилници се движат од алуминиумски челик на ниски крајот на фрлија месинг и нерѓосувачки челик на високо крајот. Нисконапонските горилници обично ќе траат околу 3 години под нормални околности. Бидејќи горилникот е внатре во решетката, има тенденција да се обложи со изгорено масло и може брзо да кородира. Редовно проверувајте и чистете го режачот за да избегнете проблеми. Ако горилникот е оштетен или премногу силно кородиран ќе треба да го замените. Земете иста големина и облик на горилникот, но сметајте дека купувате еден од подобар квалитет на метал, ако е можно.

Бариера: помеѓу горилникот и решетката за готвење е нешто.

Јас ја нарекувам бариера; некои луѓе го нарекуваат светло. Се нарекува светло бидејќи треба да апсорбира и ослободува топлина еднакво на површината за готвење. Сепак, не мислам дека е многу добра во ова. Начинот на кој ја гледам бариерата ги штити пламениците од капки и создава место за маснотии да се соберат и изгорат. Во секој случај, за што зборувам е лава карпи, керамички брикети или метални плочи. Овие треба да се заменат периодично, бидејќи тие стануваат кора во изгорена маст и храна и може да создадат непријатен вкус на храна како што стареат. Лавските карпи, бидејќи тие се порозни, имаат потреба од замена почесто. Металните плочи обично може да се чистат и да се користат подолго време. Проверете ја вашата бариера. Ако е растурена, силно обложена, или едноставно не создава доволно бариера, размислете за замена.

Низок пламен : Решетката едноставно не сака да се загрева.

Ова може да биде причина за неколку работи. Да го земеме од изворот на горивото до пламенот, да почнеме со горилникот.

Поновите резервоари содржат саморегулирачка карактеристика што автоматски ќе го забави протокот на гориво ако мисли дека е превисока. Ова може да се реши со целосно исклучување на вентилот на резервоарот и негово исклучување. Отворете ги контролните вентили (на контролната табла на решетката) и десетте ги затворајте.

Повторно поврзете го резервоарот за гориво и полека вклучете го вентилот. Сега засветувајте ја скарата за да видите дали тоа го поправа.

Инаку проверете ги контролните вентили (и) и цевките на вентури за опструкција и усогласување. Проверете дали протокот на гориво е континуиран.

Проверете го горилникот за затнат дупки за гас. Обично може да го видите овој проблем со набљудување како гори на решетката. Ако има места без пламен тогаш веројатно имате запушена режач.

Нееднакво греење : Една страна или една област на скарата е многу поладна од останатите.

Овој проблем е сличен на проблемот со низок пламен. Проверете ги решенијата. Ако имате повеќе горилници, утврдете дали еден горилник гори повеќе од друго.

Жолтен или портокалов пламен : Пламенот треба да биде сино со жолти совети.

Обидете се да го чистите горилникот или да го извадите високо на 15 минути.

Цевките на Вентури не може да бидат правилно порамнети.

Вентури ролетни можеби ќе треба прилагодување. Направете го тоа со прво лоцирање на завртката за подесување на вентури.

Овој шраф ги ослободува ролетните. Засвети го скарата и свртете го на ниско ниво. Олабавете ја завртката и отворете ги ролетни сè додека пламенот не е претежно сино. Исклучете го гасот и затегнете го навртката за прилагодување. Нека се излади решетката.

Скара произведува многу чад

Обично постои голема количина маст во вашиот скара. Дајте добро чистење и загрејте 15 минути за да изгорите остатоци.

Пламен од под скара, зад контролниот панел

Ова е предизвикано од неусогласени или блокирани цевки на вентури. Откако ќе се излади решетката, проверете дали сите делови се вклопуваат заедно. Бидете сигурни да проверите црева и линии за гориво за да бидете сигурни дека тие не се испукани, стопени или изгорени.